傳感器讓尋找車位更容易

筆記本電源適配器科技日?qǐng)?bào)北京9月7日電 記者姜靖）梅賽德斯—飛馳和博世目前正在聯(lián)合測(cè)試一項(xiàng)全新的社區(qū)停車智能服務(wù)，利用車載傳感器生成路邊空置車位的相關(guān)數(shù)據(jù)，并通過(guò)所配備的通訊界面提供和接收這些數(shù)據(jù)，讓尋找車位更加簡(jiǎn)單快捷。項(xiàng)目已在斯圖加特進(jìn)行試點(diǎn)。

博世互聯(lián)停車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人羅爾夫·尼哥帝姆斯說(shuō)：這樣的社區(qū)停車模式，實(shí)則是把尋找停車位的工作進(jìn)行了分配，這樣就能大大縮短尋找停車位的時(shí)間，并且能引導(dǎo)駕駛者直接駛向可用車位。

據(jù) 解，車身裝載的超聲波傳感器可以連續(xù)以每小時(shí)55千米的速度掃描沿路車位。當(dāng)定位到可用的停車位時(shí)，收集到數(shù)據(jù)便會(huì)由飛馳車輛后臺(tái)通過(guò)一個(gè)平安數(shù)據(jù)鏈 傳送至博世的物聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)進(jìn)行分析，再由數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)確認(rèn)所識(shí)別到區(qū)域是否為可用停車位。舉例來(lái)說(shuō)，如果車輛不時(shí)地提供信息，提示一條繁忙道路上有一處 空位，但這個(gè)空位很可能只是一條空車道，并不能用于停車。

雙方試點(diǎn)項(xiàng)目的階段，系統(tǒng)能夠計(jì)算出在某一開(kāi)放街區(qū)找到空置停車位 可能性。而在下一階段，一旦這樣的社區(qū)停車模式被更廣泛地投入使用，甚至可以做到實(shí)時(shí)匯報(bào)路邊車位的可用性和可用面積。此外，通過(guò)結(jié)合可用車位的更多 信息，就能實(shí)現(xiàn)更多附加功能，譬如識(shí)別到車位在公共停車場(chǎng)內(nèi)，那么車載屏幕或者“MercedmeAPP上就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)數(shù)字車位地圖，駕駛者只 需選擇這一目的地，然后跟著導(dǎo)航直接駛向車位。

博世方面表示，通過(guò)與類似“遠(yuǎn)程停車試點(diǎn)”這樣的停車輔助系統(tǒng)相結(jié)合（現(xiàn)已可用于全新奔馳E級(jí)車）社區(qū)停車模式就能大幅減少駕駛者的停車煩惱。

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